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　　全球金融危机带来的航空货运市场的迅速下滑，使国内最大的航空公司南航引进外资成立合资货运航空公司的愿望也暂时搁置。

　　今天，南航集团总经理司献民在国际航协年会期间接受CBN记者采访时表示，由于航空货运市场出现了一些变数，南航与法航计划成立的合资航空货运公司推迟运营，何时启动还不确定。

　　目前国内三大航空公司中，只有南航还没有独立的货运公司，只是用货运部在操作业务。多年前，南航就在为成立

　　经济寒冬，外贸数据双降，然而大宗商品原材料进口量却在迅猛增长，尤其铁矿石、铜、大豆(资讯,行情)等商品的进口量接连创出新高。在这背后，许多问题值得关注，比如大宗商品进口暴增是短期套利还是有效需求，制造业开工不足会否引起消化不良？

　　国际商品全面倒灌

　　海关数据显示，3月份，中国原油进口1634万吨，为12个月来新高；煤炭进口572万吨，为历史纪录最高水平，一季度煤炭净进口则达622万吨，较上年同期增长近5倍；3月份，中国铁矿石进口5210万吨，铜进口37.49万吨，也都创下历史新高。

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伴随国际、国内油价的上涨，很可能会导致全国公路运输价格出现 “拐点”。中国物流与采购联合会在发布5月份货运价格指数时预测，受油价上涨影响，下阶段仍处于运输淡季的公路运输价格可能会逆市上涨。

随着金融危机的影响逐渐显现，下游需求减少，货运市场供过于求，今年以来，公路货运价格整体呈下降趋势。今年前三个月，货物运输运价指数呈连续下降趋势。直到4月份运价才有所回升，但随着货运淡季的到来，5月份，在全国货运量和货运车辆同时增加的情况下，运输价格较上月仍有轻微下降。